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商品訊息功能

商品訊息描述

●嚴選食材製成，每口都令人回味

●使用海藻糖降低甜度，口味適中不膩口

●五種口味一次擁有，口感細膩，奶香濃郁不黏牙

●手提禮盒包裝設計，自用好吃，送禮好看又大方



【愛上新鮮】皇家綜合軟式牛軋糖-綜合口味

規格：250g/盒

? 每盒內含口味：原味+蔓越莓+咖啡+OREO+起士

1盒 NT$299 原價$430 運費$70/次，2盒免運

4盒 NT$1116 原價$1720 含運 平均$279/盒

8盒 NT$2128 原價$3440 含運 平均$266/盒

12盒 NT$2988 原價$5160 含運 平均$249/盒

 

 





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商品說明

產品內容：綜合口味(原味、蔓越莓、咖啡、OREO、起士)

產品重量：250g / 盒(每款口味約人氣商品排行榜4~5顆)

產品成份：麥芽、海藻糖、杏仁果、起司香料、起司粉、奶油、奶粉、oreo餅乾、蔓越莓乾、烘培咖啡豆、新鮮蛋白、鹽、 乳糖、甘油、牛奶膏香料

商品產地：台灣

儲存條件：常溫儲存

保存期限：6個月(未開封)

食用方式：拆封即可食用

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。

※為保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。



商品訊息特點

平均每盒最低只要249元起(2盒免運)即可購得【愛上新鮮】皇家綜合軟式牛軋糖-綜合口味1盒/4盒/8盒/12盒(250g/盒)，每盒內含口味：原味+蔓越莓+咖啡+OREO+起士?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

(記者黃秀麗新北報導)迎接農曆新春，板橋區公所辦理「2017新北慶元宵-手作提燈耀枋橋」活動，由「環保創意燈籠競賽」拉響系列活動第一砲，吸引近百組參賽者投件，競爭激烈！比賽徵件結果25日上午出爐，小學組、中學組、社會組各選出10名得獎者，參賽者紛紛運用各式環保材質發揮創意，利用紙盒、紙杯、免洗湯匙等材料製作成應景的金雞、大吉大利的魚等各式節慶主題，吸睛度破表！

板橋區長林敬榜表示，「環保創意燈籠競賽」旨在點燃民眾的想像力，喚起現代社會中大家的「手作魂」，期盼大小朋友都能腦力激盪設計出最具特色的創意燈籠。而本年度為擴大社區參與，更特別舉辦「街內五里花燈製作工作坊」，邀集五里里民一同參與完成屬於各里的作品，分別創作大雞大利、金童行春、金雞報喜、榮耀黃石、魚躍龍門五盞大花燈，創造共同的元宵回憶。禮物

創意燈籠得獎作品及五里大花燈將於1月26日至2月12日間分別展示於板橋慈惠宮廟前長廊及二樓藏經閣，相關得獎名單及活動訊息將公佈於板橋區公所官網及活動粉絲專頁「2017新北慶元宵-手作提燈耀枋橋」。(自立晚報2017/1/25)

圖說:挹秀里-魚躍龍門
 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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